鄒毅，男，1988年8月出生，株洲九方裝備股份有限公司鑄件事業(yè)部立車班班長。通過學(xué)習(xí)，他用七年時間實現(xiàn)了從普通技工到高級技師的飛躍，成為株洲乃至 全國最年輕的高級技師，先后參加和主持了44批次數(shù)控理論知識和現(xiàn)場實作培訓(xùn)，以國家技能鑒定高級考評員身份多次參加各類職業(yè)培訓(xùn)教材和考核題庫的編輯命 題工作。經(jīng)他培養(yǎng)，3名高級技工考取了數(shù)控車技師職稱、18人通過了高級技工技能鑒定。他先后被評為株洲市石峰區(qū)“身邊好人”、株洲市“文明建設(shè)先進(jìn)個 人”。鄒毅，確實很年輕。年僅26歲的他，已經(jīng)是具有國家數(shù)控車高級技師，中共黨員，株洲九方裝備公司鑄件事業(yè)部立車班班長，公司技師協(xié)會支會會長。因此，熟識他的人無不佩服地稱贊他是藍(lán)領(lǐng)“王子”。
“環(huán)境催我去奮斗”
鄒毅常說，如果沒有中國鐵路牽引動力大提升的大環(huán)境，就沒有我鄒毅的今天，是中國鐵路飛速發(fā)展的大環(huán)境，實現(xiàn)了我在數(shù)控車藍(lán)領(lǐng)工人中用時最短就獲得了高級技師職業(yè)資格證書的夢想。
2006年，年僅18歲的鄒毅從株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)畢業(yè)，應(yīng)聘來到了九方裝備公司。從校門跨入車間工地，看到一排排龐大復(fù)雜的數(shù)控機床，年輕的鄒毅心中陣陣發(fā)怵：“僅憑學(xué)校里學(xué)的那點知識和膚淺的實作經(jīng)驗，能夠勝任今后的崗位工作嗎？”
鄒毅把壓力轉(zhuǎn)化為動力。他像是塊“海綿”，在隨后的工作實踐中，努力地汲取數(shù)控車削的理論知識和操作技能。在同事們的眼里，也有不時閃爍智慧火花的巧 勁。2009年，參加工作僅3年的鄒毅開始層層露頭角，初露鋒芒。當(dāng)時，公司正在試制大功率交流傳動6軸貨運電力機車車輪，加工過程中意想不到的加工難題 出現(xiàn)了，圓弧R14處的加工尺寸不符圖紙要求。鄒毅作為當(dāng)時的操作工人勇敢地挑起了攻關(guān)重?fù)?dān)，他和公司技術(shù)人員一起研究分析產(chǎn)品加工過程中影響R14處尺 寸的關(guān)鍵因素，采取重新編程，改進(jìn)工藝程序等方法，攻克了這個技術(shù)難題。
功夫不負(fù)有心人。22歲的鄒毅用自己的勤奮和智慧，以自 己高超的數(shù)控車高技能，僅用參加工作四年的時間，就拿到了藍(lán)領(lǐng)工人令人羨慕的技師國家職業(yè)資格證書。取得技師職稱后，鄒毅更加注重學(xué)習(xí)和鉆研，使自己得到 迅速成長。他運用新知識，新技術(shù)、新思維組織班組技術(shù)骨干及技師解決生產(chǎn)實際中的熱點、難點問題42項，成為公司獨當(dāng)一面的技術(shù)能人，為提高企業(yè)經(jīng)濟效 益，保證產(chǎn)品質(zhì)量做出了顯著貢獻(xiàn)。2013年5月，鄒毅年僅25歲，又一次獲得數(shù)控車國家職業(yè)資格高級技師資格證書和國家技能鑒定高級考評員資格證書。七 年實現(xiàn)兩次人生職稱飛躍，鄒毅成為株洲市，乃至全國最年輕的高級技師。藍(lán)領(lǐng)“王子”鄒毅當(dāng)之無愧。
“時勢造就我成長”
隨著國家改革開放的深入發(fā)展，國內(nèi)軌道交通動力已突破傳統(tǒng)的交直交技術(shù)，轉(zhuǎn)向交流驅(qū)動技術(shù)發(fā)展。中國制造的電力機車不斷拓展國際市場，伊朗、烏茲別克斯 坦、哈薩克斯坦、土耳其、馬來西亞、南非都有中國電力機車風(fēng)馳電掣的雄姿，而這些機車的牽引驅(qū)動車輪就是鄒毅所在班組兄弟的“作品”。作為立車班班長，面 對15種電力機車30多種精密產(chǎn)品的試制和生產(chǎn)，鄒毅為之付出了艱辛和心血。
在2011年以前，他們班的月度產(chǎn)量是600個車 輪，這已是飽負(fù)荷產(chǎn)能了，而今天他們的月產(chǎn)量早已突破了1000個車輪大關(guān)。面對急劇增長的任務(wù)量，公司領(lǐng)導(dǎo)和班組兄弟們又喜又憂。喜的是業(yè)務(wù)飽滿，收入 高，又為國家電力機車事業(yè)做出了貢獻(xiàn)，增加了地方政府和企業(yè)財政收入。憂的是這樣大的業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破了公司實際生產(chǎn)能力，生產(chǎn)周期無法保證生產(chǎn)計劃的完 成。于是，“5+2”、“白+黑”成為員工必須面對的“常規(guī)動作”。鄒毅認(rèn)為，這樣長久地打“疲勞戰(zhàn)”不是辦法，搞不好就會出產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)事故，這 是得不償失的。還是要從技術(shù)改進(jìn)，提高設(shè)備使用率，增加設(shè)備和人手上去解決問題。
2012年，鄒毅把自己研究論證成功的數(shù)控車先 進(jìn)操作法毫無保留地奉獻(xiàn)出來。他的這套操作法，通過減少車輪裝夾次數(shù)，縮減空行程和改良刀具，使過去加工一個車輪要用4個小時，通過3道工序才能完工，現(xiàn) 僅用2個小時，通過2道工序加工完成一個車輪。使過去一個班只能加工3個車輪提高到每個班完成6個車輪，提高工效2倍。“鄒毅操作法”在班組全面普及后， 立車班的設(shè)備使用率由原來的79%提高到95%，車輪加工質(zhì)量合格率也穩(wěn)定在99.98%。鄒毅的“一招鮮”使大家認(rèn)識到高技能在生產(chǎn)實踐中的重要性。通 過公司“技術(shù)也是生產(chǎn)力”在公司員工中掀起了“學(xué)技術(shù)、攻難關(guān)、作貢獻(xiàn)”的熱潮。
與此同時，公司為滿足生產(chǎn)需要，先后添置了4臺 CK5116B大型數(shù)控立車，鄒毅責(zé)無旁貸地?fù)?dān)負(fù)起設(shè)備安裝，調(diào)試和技術(shù)培訓(xùn)重?fù)?dān)。他憑借自己多年積累的數(shù)控車?yán)碚撝R和對數(shù)控設(shè)備精湛的操作技術(shù)，認(rèn)真 組織和指導(dǎo)安裝調(diào)試人員進(jìn)行新設(shè)備的精度檢測和程序調(diào)試。對大家不懂的細(xì)節(jié)問題，他更是邊操作邊講解，圓滿完成了4臺大型數(shù)控立車的安裝調(diào)試工作，并使這 些新設(shè)備很快投入生產(chǎn)加工，優(yōu)質(zhì)高效地完成了新車型新車輪的生產(chǎn)制造任務(wù)，得到了公司和用戶的肯定和好評。
“奮斗夢想滿園春”
鄒毅深知：“一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園”。他始終把提升藍(lán)領(lǐng)工人技術(shù)素質(zhì)的教育培訓(xùn)工作看成是實現(xiàn)自己奮斗夢想的重要組成部分。
回顧自己的成長道路，7年實現(xiàn)兩次飛躍，從一名普通技工成長為高級技師，除了自己艱辛的努力之外，高技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)是自己成長的基石。為了讓更多的藍(lán)領(lǐng)工人迅速走上成才之路，為了自己“滿園春色”的奮斗夢想早日實現(xiàn)，鄒毅在行動。
2011年至2014年，鄒毅先后參加和主持了44批次數(shù)控理論知識和現(xiàn)場實作培訓(xùn)，對345位技能員工進(jìn)行技能提升。參加了4屆公司及中國南車株洲電力機車有限公司技師協(xié)會組織的技能考試命題和考評工作。主持了一次“車工”觀摩賽和“數(shù)控車操作”技能比武。
2009年以來，鄒毅對王永華、劉陽等20人進(jìn)行數(shù)控車高級技工技能培訓(xùn)。他把自己的數(shù)控車高技能技巧毫無保留地傳授給他們，幫助年輕的工人在實踐中快 速成長，培養(yǎng)出一批能夠獨立解決生產(chǎn)實際問題，熟練掌握數(shù)控操作與編程技術(shù)的技能人才隊伍，其中18人通過了高級技工技能鑒定，成為公司生產(chǎn)一線的骨干力 量。鄒毅還采取“結(jié)對子”方法，幫助3名高級技工考取了數(shù)控車技師職稱。在鄒毅的言傳身教下，傳授的徒弟數(shù)百名。在互聯(lián)網(wǎng)上結(jié)交和幫助數(shù)控車業(yè)內(nèi)的朋友和 “粉絲”數(shù)千人。
鄒毅身為國家技能鑒定高級考評員，多次應(yīng)企業(yè)技師協(xié)會和國家政府部門邀請，參加各類職業(yè)培訓(xùn)教材和考核題庫的編 輯命題工作。他先后參加了《車工》、《焊工》、《銑工》等培訓(xùn)教材和題庫編寫工作，這些培訓(xùn)教材也先后被電子工業(yè)出版社和國防科技大學(xué)出版社出版發(fā)行。鄒 毅從心中祝愿年輕的藍(lán)領(lǐng)工人們能從自己參與的這些培訓(xùn)教材中吸取營養(yǎng)，迅速成才，成為祖國富強繁榮建設(shè)的棟梁。
“一滴水，只有融入大海才不會被蒸發(fā)；一抹綠只有融入森林才不會孤單”。這就是這位年僅26歲的藍(lán)領(lǐng)“王子”，對自己人生奮斗夢想的感悟。
“環(huán)境催我去奮斗”
鄒毅常說，如果沒有中國鐵路牽引動力大提升的大環(huán)境，就沒有我鄒毅的今天，是中國鐵路飛速發(fā)展的大環(huán)境，實現(xiàn)了我在數(shù)控車藍(lán)領(lǐng)工人中用時最短就獲得了高級技師職業(yè)資格證書的夢想。
2006年，年僅18歲的鄒毅從株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)畢業(yè)，應(yīng)聘來到了九方裝備公司。從校門跨入車間工地，看到一排排龐大復(fù)雜的數(shù)控機床，年輕的鄒毅心中陣陣發(fā)怵：“僅憑學(xué)校里學(xué)的那點知識和膚淺的實作經(jīng)驗，能夠勝任今后的崗位工作嗎？”
鄒毅把壓力轉(zhuǎn)化為動力。他像是塊“海綿”，在隨后的工作實踐中，努力地汲取數(shù)控車削的理論知識和操作技能。在同事們的眼里，也有不時閃爍智慧火花的巧 勁。2009年，參加工作僅3年的鄒毅開始層層露頭角，初露鋒芒。當(dāng)時，公司正在試制大功率交流傳動6軸貨運電力機車車輪，加工過程中意想不到的加工難題 出現(xiàn)了，圓弧R14處的加工尺寸不符圖紙要求。鄒毅作為當(dāng)時的操作工人勇敢地挑起了攻關(guān)重?fù)?dān)，他和公司技術(shù)人員一起研究分析產(chǎn)品加工過程中影響R14處尺 寸的關(guān)鍵因素，采取重新編程，改進(jìn)工藝程序等方法，攻克了這個技術(shù)難題。
功夫不負(fù)有心人。22歲的鄒毅用自己的勤奮和智慧，以自 己高超的數(shù)控車高技能，僅用參加工作四年的時間，就拿到了藍(lán)領(lǐng)工人令人羨慕的技師國家職業(yè)資格證書。取得技師職稱后，鄒毅更加注重學(xué)習(xí)和鉆研，使自己得到 迅速成長。他運用新知識，新技術(shù)、新思維組織班組技術(shù)骨干及技師解決生產(chǎn)實際中的熱點、難點問題42項，成為公司獨當(dāng)一面的技術(shù)能人，為提高企業(yè)經(jīng)濟效 益，保證產(chǎn)品質(zhì)量做出了顯著貢獻(xiàn)。2013年5月，鄒毅年僅25歲，又一次獲得數(shù)控車國家職業(yè)資格高級技師資格證書和國家技能鑒定高級考評員資格證書。七 年實現(xiàn)兩次人生職稱飛躍，鄒毅成為株洲市，乃至全國最年輕的高級技師。藍(lán)領(lǐng)“王子”鄒毅當(dāng)之無愧。
“時勢造就我成長”
隨著國家改革開放的深入發(fā)展，國內(nèi)軌道交通動力已突破傳統(tǒng)的交直交技術(shù)，轉(zhuǎn)向交流驅(qū)動技術(shù)發(fā)展。中國制造的電力機車不斷拓展國際市場，伊朗、烏茲別克斯 坦、哈薩克斯坦、土耳其、馬來西亞、南非都有中國電力機車風(fēng)馳電掣的雄姿，而這些機車的牽引驅(qū)動車輪就是鄒毅所在班組兄弟的“作品”。作為立車班班長，面 對15種電力機車30多種精密產(chǎn)品的試制和生產(chǎn)，鄒毅為之付出了艱辛和心血。
在2011年以前，他們班的月度產(chǎn)量是600個車 輪，這已是飽負(fù)荷產(chǎn)能了，而今天他們的月產(chǎn)量早已突破了1000個車輪大關(guān)。面對急劇增長的任務(wù)量，公司領(lǐng)導(dǎo)和班組兄弟們又喜又憂。喜的是業(yè)務(wù)飽滿，收入 高，又為國家電力機車事業(yè)做出了貢獻(xiàn)，增加了地方政府和企業(yè)財政收入。憂的是這樣大的業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破了公司實際生產(chǎn)能力，生產(chǎn)周期無法保證生產(chǎn)計劃的完 成。于是，“5+2”、“白+黑”成為員工必須面對的“常規(guī)動作”。鄒毅認(rèn)為，這樣長久地打“疲勞戰(zhàn)”不是辦法，搞不好就會出產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)事故，這 是得不償失的。還是要從技術(shù)改進(jìn)，提高設(shè)備使用率，增加設(shè)備和人手上去解決問題。
2012年，鄒毅把自己研究論證成功的數(shù)控車先 進(jìn)操作法毫無保留地奉獻(xiàn)出來。他的這套操作法，通過減少車輪裝夾次數(shù)，縮減空行程和改良刀具，使過去加工一個車輪要用4個小時，通過3道工序才能完工，現(xiàn) 僅用2個小時，通過2道工序加工完成一個車輪。使過去一個班只能加工3個車輪提高到每個班完成6個車輪，提高工效2倍。“鄒毅操作法”在班組全面普及后， 立車班的設(shè)備使用率由原來的79%提高到95%，車輪加工質(zhì)量合格率也穩(wěn)定在99.98%。鄒毅的“一招鮮”使大家認(rèn)識到高技能在生產(chǎn)實踐中的重要性。通 過公司“技術(shù)也是生產(chǎn)力”在公司員工中掀起了“學(xué)技術(shù)、攻難關(guān)、作貢獻(xiàn)”的熱潮。
與此同時，公司為滿足生產(chǎn)需要，先后添置了4臺 CK5116B大型數(shù)控立車，鄒毅責(zé)無旁貸地?fù)?dān)負(fù)起設(shè)備安裝，調(diào)試和技術(shù)培訓(xùn)重?fù)?dān)。他憑借自己多年積累的數(shù)控車?yán)碚撝R和對數(shù)控設(shè)備精湛的操作技術(shù)，認(rèn)真 組織和指導(dǎo)安裝調(diào)試人員進(jìn)行新設(shè)備的精度檢測和程序調(diào)試。對大家不懂的細(xì)節(jié)問題，他更是邊操作邊講解，圓滿完成了4臺大型數(shù)控立車的安裝調(diào)試工作，并使這 些新設(shè)備很快投入生產(chǎn)加工，優(yōu)質(zhì)高效地完成了新車型新車輪的生產(chǎn)制造任務(wù)，得到了公司和用戶的肯定和好評。
“奮斗夢想滿園春”
鄒毅深知：“一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園”。他始終把提升藍(lán)領(lǐng)工人技術(shù)素質(zhì)的教育培訓(xùn)工作看成是實現(xiàn)自己奮斗夢想的重要組成部分。
回顧自己的成長道路，7年實現(xiàn)兩次飛躍，從一名普通技工成長為高級技師，除了自己艱辛的努力之外，高技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)是自己成長的基石。為了讓更多的藍(lán)領(lǐng)工人迅速走上成才之路，為了自己“滿園春色”的奮斗夢想早日實現(xiàn)，鄒毅在行動。
2011年至2014年，鄒毅先后參加和主持了44批次數(shù)控理論知識和現(xiàn)場實作培訓(xùn)，對345位技能員工進(jìn)行技能提升。參加了4屆公司及中國南車株洲電力機車有限公司技師協(xié)會組織的技能考試命題和考評工作。主持了一次“車工”觀摩賽和“數(shù)控車操作”技能比武。
2009年以來，鄒毅對王永華、劉陽等20人進(jìn)行數(shù)控車高級技工技能培訓(xùn)。他把自己的數(shù)控車高技能技巧毫無保留地傳授給他們，幫助年輕的工人在實踐中快 速成長，培養(yǎng)出一批能夠獨立解決生產(chǎn)實際問題，熟練掌握數(shù)控操作與編程技術(shù)的技能人才隊伍，其中18人通過了高級技工技能鑒定，成為公司生產(chǎn)一線的骨干力 量。鄒毅還采取“結(jié)對子”方法，幫助3名高級技工考取了數(shù)控車技師職稱。在鄒毅的言傳身教下，傳授的徒弟數(shù)百名。在互聯(lián)網(wǎng)上結(jié)交和幫助數(shù)控車業(yè)內(nèi)的朋友和 “粉絲”數(shù)千人。
鄒毅身為國家技能鑒定高級考評員，多次應(yīng)企業(yè)技師協(xié)會和國家政府部門邀請，參加各類職業(yè)培訓(xùn)教材和考核題庫的編 輯命題工作。他先后參加了《車工》、《焊工》、《銑工》等培訓(xùn)教材和題庫編寫工作，這些培訓(xùn)教材也先后被電子工業(yè)出版社和國防科技大學(xué)出版社出版發(fā)行。鄒 毅從心中祝愿年輕的藍(lán)領(lǐng)工人們能從自己參與的這些培訓(xùn)教材中吸取營養(yǎng)，迅速成才，成為祖國富強繁榮建設(shè)的棟梁。
“一滴水，只有融入大海才不會被蒸發(fā)；一抹綠只有融入森林才不會孤單”。這就是這位年僅26歲的藍(lán)領(lǐng)“王子”，對自己人生奮斗夢想的感悟。