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一、今年1-4月我國工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口的主要特點
（一）去年12月月度進(jìn)口量驟增，今年以來月度進(jìn)口量相對穩(wěn)定。2014年以來，我國工業(yè)機(jī)器人多數(shù)月份進(jìn)口量在1萬臺以下，到12月進(jìn)口量驟增至4.1 萬臺，創(chuàng)下近期峰值。進(jìn)入2015年，月度進(jìn)口規(guī)模相對穩(wěn)定，再次恢復(fù)到1萬臺以下震蕩，4月份當(dāng)月進(jìn)口7435臺，同比增加21.2%，環(huán)比減少 13.7%（下圖）。
（二）一般貿(mào)易進(jìn)口占7成以上，以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物方式進(jìn)口激增。1-4月，我國以一般貿(mào)易方式進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人2萬臺，減少5.1%，占同期我國 工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口總量的（下同）75.2%；同期，以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物方式進(jìn)口5927臺，激增7倍，占22.2%。
（三）外商投資企業(yè)主導(dǎo)進(jìn)口，民營企業(yè)進(jìn)口激增。1-4月，我國外商投資企業(yè)進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人1.9萬臺，減少3.2%，占71.5%；同期，民營企業(yè)進(jìn)口7027臺，激增2倍，占26.3%；此外，國有企業(yè)進(jìn)口605臺，增加26.6%。
（四）主要自日本進(jìn)口。1-4月，我國自日本進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人2.3萬臺，增加20.3%，占84.5%；同期，自歐盟和韓國分別進(jìn)口2128臺、1040臺，分別增加14.5%和28.1%，分別占8%、3.9%。
（五）上海和北京為主要進(jìn)口省市。1-4月，上海進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人9915臺，增加11.3%，占37.1%；同期，北京進(jìn)口8518臺，激增6倍，占31.8%；此外，廣東進(jìn)口2367臺，增加7.8%；江蘇進(jìn)口2200臺，減少69.4%。
（六）多功能工業(yè)機(jī)器人是主要進(jìn)口品種，搬運機(jī)器人進(jìn)口激增。1-4月，我國進(jìn)口多功能工業(yè)機(jī)器人1.6萬臺，減少19.7%，占61.6%，進(jìn)口均價為 每臺9.5萬元，上漲22.9%；同期，進(jìn)口搬運機(jī)器人8787臺，激增13.4倍，占32.8%，進(jìn)口均價為每臺4.9萬元，下跌90.2%。
二、近期我國工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口量快速增加的主要原因
1、工業(yè)4.0背景下政府的大力推動。例如浙江“555”機(jī)器換人計劃強(qiáng)勢推進(jìn)，同時各級區(qū)縣政府的大力支持，余杭區(qū)關(guān)于推進(jìn)“機(jī)器換人”加快企業(yè)現(xiàn)代化 技術(shù)改造的實施意見對當(dāng)年購置(或租賃)生產(chǎn)性設(shè)備(不包括辦公設(shè)備)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、購買專利等合計投資額在200萬元(單臺設(shè)備投資額50萬元，單純“機(jī) 器換人”投資額20萬元）以上的技術(shù)改造項目給予補(bǔ)助。
2、隨著國內(nèi)制造業(yè)綜合成本的持續(xù)快速上升，勞動力成本高、勞動力數(shù)量短缺使得國內(nèi)企業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的需求快速增長。數(shù)據(jù)顯示，原來東部沿海凈流入人口，從2010年開始出現(xiàn)凈流出，今年出現(xiàn)更大規(guī)模的用工荒。
3、粗放型勞動密集型經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不符合現(xiàn)代發(fā)展需求，東部沿海主要發(fā)達(dá)城市可利用土地不斷減少，瀕臨枯竭，而衡量一個企業(yè)的每畝土地輸出產(chǎn)值已成為一個硬性 指標(biāo)，落后產(chǎn)能的淘汰成為現(xiàn)階段企業(yè)轉(zhuǎn)型的重中之重。由此自動化、工業(yè)機(jī)器人成為企業(yè)選擇轉(zhuǎn)型的首要考慮方向。市場上一臺日本品牌的點焊機(jī)器人價格在20 萬左右，加上焊槍等配件價格在30萬左右，與聘請一名薪資10萬元的焊接技術(shù)工相比，看似沒有多大價值，其實不然。一個機(jī)器人壽命可長達(dá)10-15 年，理論投資回收期只在3年左右，機(jī)器人可全天24小時工作，而且可以提高潛在企業(yè)市場競爭價值，由此一般一臺機(jī)器人的投資回報期為1年半。
三、目前我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
1、高端零部件貿(mào)易壁壘，零部件采購成本高昂。由于我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化起步較晚，成本、性能、品牌等方面均處于劣勢。國產(chǎn)單體機(jī)器人核心零部件依賴進(jìn) 口，占總成本的 70-80%，采購價遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國外同行，不具備顯著成本優(yōu)勢。因此，解決零部件國產(chǎn)化問題是本土品牌突破重圍的必由之路，尤其對于突破價格敏度更高的經(jīng)濟(jì) 型機(jī)器人用戶意義重大；
2、技術(shù)差距最大的是高精度減速機(jī)和機(jī)器人專用伺服電機(jī)。全球市場約75%的高精度減速機(jī)由日本Nabtesco（RV 減速機(jī)）和Harmonic Drive（諧波減速機(jī)）壟斷，而RV 減速機(jī)國內(nèi)尚未有成熟產(chǎn)品，諧波減速機(jī)國內(nèi)雖然有蘇州綠的、中技克美等廠家生產(chǎn)，但在輸入轉(zhuǎn)速、傳動精度等方面仍與進(jìn)口產(chǎn)品有較大差距。機(jī)器人專用伺服電 機(jī)也基本被安川、ABB 等日本和歐美品牌壟斷，匯川、埃斯頓等國內(nèi)運動控制廠商尚處于小批量試用階段；
3、企業(yè)采購機(jī)器人使用于實際生產(chǎn)，系統(tǒng)的穩(wěn)定性是第一要義，企業(yè)不允許國內(nèi)生產(chǎn)廠商去不斷試錯提高；
4、國內(nèi)市場競爭日益激烈，跨國公司紛紛加大了在中國的布局。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，日本FANUC、日本安川、德國KUKA和瑞士ABB等四大行業(yè)巨頭在我國工業(yè)機(jī) 器人市場的份額達(dá)到 52%，而相比國內(nèi)近500家機(jī)器人制造商僅占市場份額的7%，外資品牌在我國機(jī)器人市場中已占有絕對主導(dǎo)地位。
5、資金投入過高，中小企業(yè)望而卻步。機(jī)器人是一個資本和技術(shù)密集型項目，以一臺普通輕量型機(jī)器人為例，本體約15萬元人民幣，加上集成費用初始成本均價在25萬元左右，成批量的組成工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)線更需大量的資金投入。
6、技術(shù)儲備人才不足，雖然國家早在2010年就倡導(dǎo)“機(jī)器換人”，但是由于大學(xué)教育的缺失，職業(yè)教育發(fā)展緩慢，專業(yè)操作人員，設(shè)備維護(hù)人員缺失，企業(yè)人才培養(yǎng)壓力大，見效慢。
